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【記者謝政儒台北報導】針對今(16)日行政院會院長林全就政府對遊覽車安全管理制度，必須全面檢討改進之指示，交通部於會後記者會中就各改善事項及辦理情形，提出說明。
一、交通部已責成觀光局、公路總局配合勞動部，自今日下午起，啟動對遊覽車及旅行業之專案聯合稽查，除對相關勞動條件之檢視外，並會將勞動工時、駕車時間等列為稽查重點，稽查結果將會充分揭露，至於缺失部分則會立即督導限期改善。交通部亦澄清，「勞動基準法」與「汽車運輸業管理規則」規範重點不同，業者必須同時符合二法令分別對於勞動工時（每日工作時間最高不得超過12小時…等）與駕車時間（每日最高不得駕車超過10小時等）之規定，並無疑義。
二、另公路總局將於一個月檢討修正「汽車運輸業管理規則」，強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統（GPS），並介接至公路總局指定平臺，期以科學化管理方式，即時掌握車輛軌跡、駕駛行為，並記錄車輛行程，再輔以異常管理，強化行車安全。為此，交通部已規劃於「智慧運輸4年計畫」中投入經費，自106.03.01起對國內1萬7千多輛遊覽車中，尚未裝設動態資訊系統（約2成）或系統功能未達需求之車輛補助裝設（最高補助50%或1萬元），預計半年內可完成全數安裝，並自9月起進行查核。
三、在源頭管理、加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品部分，除觀光局已自106.2.14起著手清查國內1日遊旅遊團行程合理性，並執行相關行政監督作為外，後續將再與消費者保護會研議聯繫合作機制，藉由消費者力量來披露低價、安全不足、服務欠佳之旅遊產品。
四、鑑於過去遊覽車靠行情形，衍生遊覽車客運業對駕駛人、車輛管理不足，對駕駛人與消費者權益保障未見公平等問題，公路總局將於3個月內就遊覽車審議機制全面盤查檢討，於年底前完成審議辦法修正；過程中仍會持續清查問題個案，結合評鑑制度，依公路法第47條規定，分別給予二個月（丙等）及二週內（丁等）改善期限，倘業者未改善或改善未達成效，則進一步停止部分營業，再不改善則廢止其汽車運輸業營業執照。
五、最後，在車輛部分，為了減少大型車視野死角，交通部也將提供2,000輛大型車全額補助相關設備、3,000輛部分補助，自明年起全面要求大型車加裝行車視野輔助系統；另考量民國95年後，整體大客車安全標準已有明顯提升，因此，後續將針對民國95年之前已進入市場服務之老舊車輛，於一個月內完成盤查，並視情形分批召回改善。此外，無論是國外整車進口、國內整體設計製造之大客車、由國外進口底盤並經國內架裝車體之大客車，其安全檢測項目均相同，臺灣車體打造技術已有一定水準，「拼裝車」之說法，恐為誤解。
(自立晚報20170216)
效力NBA邁阿密熱火長達13年的「家鄉英雄」韋德（Dwyane Wade），今天換穿芝加哥公牛球衣重返邁阿密，還是受到近兩萬名熱火球迷歡呼，個人得13分、4助攻、7籃板，率領公牛以98：95險勝，韋德是「面子、裡子都贏」。
熱火在最近六戰五戰吞下三連敗，狀況低迷，過去五戰吞四敗的公牛，也靠著這場勝利稍稍止血。
韋德應該是熱火隊史最偉大球員，隊史三座總冠軍都是由他率領球隊拿下，熱火隊史最顛峰、最輝煌的13年，就是「韋德世代」。
韋德今年夏天成為自由球員，因不滿意免出門熱火續約態度和兩年4000萬美元報價，最終決定回到老家芝加哥，接受公牛兩年4700萬美元合約。
韋德說，「這場比賽主角不是我，而是我們，賽前我告訴我的隊友要相互協助，一起合作，享受這場比賽，我們打出非常棒的防守，贏下這場比賽，我們需要一場勝利。」
公牛後衛巴特勒（Jim Butler）攻下20分，在終場前30秒命中跳投，幫助公牛取得92：89領先；這一球穩定軍心，儘管熱火最後靠兩記三分球命中追回失分，但挽回不了比賽。
熱火中鋒懷塞德（Hassan Whiteside）攻下20分、20籃板，全隊投進13個三分球，熱火栽在比賽最後五分鐘發生三次要命失誤和投籃失準，下半場熱火主力控球德拉不能不逛基奇（Goran Dragic ）傷退無法再戰，也影響決勝期戰力。
德拉基奇打了22分鐘，攻下6分、4助攻，熱火全隊五熱賣人得分達二位數，少了德拉基奇主控比賽，熱火也失去逆轉比賽能力。
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